周良信等15位代表：

你们提出的“关于优化景区交通运营格局的建议”收悉，现答复如下：

一、关于景区环保车运行线路问题

目前，中心景区环保车运行线路为一个“9”字循环圈和3条客运专线的运行模式，线路设置不尽科学合理，难以满足游客游览出行需要。今年4月份，区政府相关部门开展了新一轮中心景区道路客运线路招投标工作，就优化景区运营线路设置问题提出了具体要求，目前招投标工作已顺利完成，区交通运输部门和旅游部门已就景区环保车营运线路调整提出了初步方案，待报区委、政府常务会议批准后实施。

二、关于索道改造问题

区政府已安排区国有资产管理中心负责索道改造前期报批报建工作，邀请了北京起重机械设计院专家来参现场查勘，召集区内相关部门听取意见，又到拟建站点沿线进行复核，提出原线路改造并延伸至游客中心。该方案对现有半山亭至南天门索道进行改造，索道长度1800米，另外再将索道线路从半山亭经忠烈祠西面延伸至游客中心，新增索道3500米，在忠烈祠西面山谷设置转换站，形成游客在山下游客中心乘坐索道，经忠烈祠转换站时运行速度放慢，游客可以自行选择上下索道，出了大约80米的转换站后速度加快，直接到半山亭。游客可以选择出站游览，也可以步行约30米乘坐第二段索道到南天门，形成完整运输路线，运输量大。索道新增部分没有在主要游览线上，对视觉观赏和风景资源影响小。将5公里长的索道分为2段4点，便于游客自由选择游览线路，同时是设备安全和维护的需要，也有利于分段报批。

三、关于票制设计问题

景区门票与交通票实行“一票制”有利有弊，事关我区旅游形象及游客满意度。区政府将认真仔细地开展调查研究，在充分听取各方面意见的基础上，结合景区环保车营运线路设置作出调整。

四、关于景区场站配套建设问题

景区西岭、白龙潭门票站（含停车场）提质改造已列入全区重点工程建设项目。目前，白龙潭门票站项目已进入基础施工阶段，年底前可完成主体工程建设；西岭门票站项目已完成土地征收、杆线搬迁，启动了拆迁安置谈判，待自然保护区调规完成后，即可动工建设；福严寺岔路口因地理条件及景区规划限制，不宜建设客运场站，其余场站均已建成。

五、关于拓宽景区公路问题

景区公路通过近几年来的提质改造，已基本满足景区车辆通行需要，个别路段因地理条件限制和保护生态环境需要，不宜进行拓宽改造，请予理解支持。

感谢你们对我区交通运输事业的关心和支持！

南岳区交通运输局

2017年7月20日